Мокрая часть гофроагрегата — двухслойный гофрокартон (Глава 6)

 

Книга «Гофроиндустрия в поисках совершенства».

Делаем волны

Мокрая часть — это наиболее интересная часть технологического процесса гофрирования, где делают гофрированный картон из различных комбинаций лайнеров и флютингов. Мы детально изучим отдельные технологические единицы оборудования, их комбинаторные варианты и функции; остановимся на требованиях к проведению технического обслуживания и на самом технологическом процессе изготовления гофрированного картона из бумаги, крахмала, воды и пара.

Далее будут представлены отдельные подробные главы по крахмальному клею, паровой системе и гофровалам, так как эти составляющие имеют большое значение для функционирования мокрой части гофроагрегата, и нужно иметь хотя бы минимальные базовые знания о них, чтобы понимать технологический процесс. Цель данных глав состоит в том, чтобы подробно осветить принцип работы различных узлов оборудования, рассказать об используемом сырье и материалах и о самом технологическом процессе. Это своего рода путеводитель для тех, кто только приобрел новое или уже эксплуатирует оборудование. Ниже представлены технологические единицы, используемые для производства двухслойного гофрирования картона.

Раскат и система контроля натяжения бумаги

Раскат или узел размотки рулонов — это узел на машине, который предназначен для загрузки рулона бумаги в машину и вывода частично использованного  рулона или пустой гильзы из машины. Функция раската предельно проста, но при конструировании или выборе раската, способного реализовать данную функцию, нужно учесть следующие факторы:

  • система загрузки рулонов;
  • форма рулона и гильзы;
  • система захвата рулона и использование системы натяжения тормоза;
  • система контроля натяжения бумажного полотна в процессе работы и при прохождении через сплайсер;
  • система поддержания рулона в горизонтальном положении в процессе работы;
  • система бокового выравнивания бумажного полотна;
  • система вывода частичного использованного рулона или гильзы.
Раскат со сплайсером сверху и загрузочным транспортером.

Система загрузки рулонов

Дуга зафиксированного на оси подъемного рычага для рулонов разного диаметра.

Автоматизированная система подачи рулонов со склада детально описана в другой главе — «Система подачи и транспортировки материалов». На практике применяют различные способы доставки рулонов со склада на гофроагрегат, например погрузчики с захватами, лотковые транспортеры, передаточные тележки и робокары.

Для транспортировки рулонов к раскату почти на всех заводах используют вмонтированные в пол тележки. На раскате поднимают рычаги-захваты, чтобы рулон на тележке занял исходное для подъема положение. В идеале конструкция раската должна быть рассчитана на подачу рулона с любой стороны. Если оператор позиционирует рулон относительно какой-то из сторон, то рулон может сместиться от линии оси, поэтому рычаги-захваты при выполнении данной технологической процедуры должны быть широко раскрыты, чтобы избежать повреждения рулона и самих захватов.

Тележка для перемещения рулонов.

Рычаги-захваты опускают на уровень гильзы и защелкивают таким образом, чтобы зажимные патроны захватили гильзу с обеих сторон. В данном случае у нас возникают три потенциально возможных проблемы. Рулон лежит на тележке с нарушением параллельности. Верхняя часть тележки — это обычно плоская пластина с приподнятыми с обеих сторон краями, которые не дают рулону скатиться. Края не должны плотно прилегать к рулону, обеспечивая его параллельность, так как может возникнуть вторая потенциальная проблема, которая будет описана ниже. Есть вероятность перекоса рулона на тележке.

Рычаги-захваты вращаются вокруг неподвижного центра и на традиционных раскатах они описывают дугу. Диаметр рулона может быть любым, от максимального (обычно 1500 мм) до минимального, немного больше, чем диаметр гильзы, — около 130 мм. Иногда оператору нужно покатать рулон вперед-назад от одного края тележки к другому, чтобы гильза рулона была расположена горизонтально относительно положения зажимного патрона. Проще позиционировать рулоны меньшего диаметра.

Шарнирный самосъемный рычаг перемещается вертикально, позиционируется относительно центра рулона любого диаметра, также его можно использовать для деформированных рулонов.

Натяжной тормоз обычно располагают на той же оси, что и зажимной патрон. Если диаметр загружаемого рулона меньше наружного диаметра тормозной системы, то рычаги-захваты самостоятельно не опустятся достаточно низко, чтобы загрузить частично использованный рулон. Поэтому нужно следить за тем, чтобы рулоны максимально полностью использовали и не подавали снова на машину.

Сегодня некоторые поставщики оборудования предлагают раскаты с подъемными рычагами на шарнирах с двумя точками опоры, оснащенные системами, определяющими местоположение гильзы на обоих торцах рулона независимо. Использование дополнительных механических устройств и автоматизированных систем управления означает, что стоимость узла раската увеличивается, но в то же время можно сэкономить на транспортной системе и системе управления, особенно при проведении модернизации или на небольших участках. На раскатах можно корректировать конусообразную или несимметричную намотку рулонов.
Продолжение статьи доступно подписчикам. Пожалуйста или ПОДПИШИТЕСЬ

«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 1
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 2
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 3
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 4
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 5
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 6
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 7
«Гофроиндустрия в поисках совершенства»Глава 8

По вопросам покупки книги «Гофроиндустрия. В поисках совершенства» обращайтесь:
Константин Шабуневич
Тел. моб: +38 093 246 21 21 (Viber, WhatsApp, Telegram)
gofromagazine@gmail.com