Мокрая часть гофроагрегата – гофровалы — износ гофровалов

mokchastИзнос гофровалов

В процессе изготовления, закаливания или при нанесении покровного слоя, поверхность гофровалов становится стойкой к абразивному износу. Если пройтись по валу напильником, то он скользнет по поверхности, оставив лишь небольшой след. Но, тем не менее, в процессе работы гофровалы изнашиваются из-за контакта с бумагой.

Чтобы понять причину износа, нужно, прежде всего, понимать, как бумага проходит через валы в процессе производства, знать природу бумаги и механизмы износа, действующие на валы.

Если измерить относительные скорости на бумаге, подаваемой на гофропресс, получаем, что скорость лайнера равна линейной скорости гофропресса, а скорость флютинга равна линейной скорости гофропресса, умноженной на коэффициент гофрирования на гофровалах.

Из-за разницы относительных скоростей флютинг фактически скользит по вершинам гофров гофровала. В процессе скольжения с вершин гофров стираются мельчайшие частички профиля. Процесс называется абразией, это основной механизм износа гофровалов. Чтобы продлить срок службы гофровала, нужно снизить коэффициент, при котором частички материала стираются с вершин гофров. При этом поставщики валов должны учитывать основные факторы, влияющие на абразивный износ, а именно:

Качество флютинга

Качество бумаги сильно влияет на срок службы гофровалов. Основные факторы, на которые нужно обратить внимание — это, во-первых, минеральные вещества или посторонние включения, которые содержатся в бумаге. Минеральные вещества в бумаге зависят от ее происхождения; это в основном песок, кремнезем, кварц и оксид алюминия. Посторонние включения настолько твердые, что они действуют как небольшие резцы, которые очень эффективно удаляют частицы материала с вершин гофров, что оказывает плохое влияние на срок службы валов. Содержание минералов в бумаге потенциально является самым вредным из всех возможных факторов. К менее вредным воздействиям относят жесткость (или сопротивление деформации) бумаги и, наконец, коэффициент трения между бумагой и поверхностью вала.

Коэффициент гофрирования

Разница относительной скорости флютинга и вершин гофров зависит от коэффициента гофрирования. Она напрямую связана с величиной скольжения бумаги по гофрам и, следовательно, с коэффициентом, при котором частички материала стираются с вершин гофров. Мелкие гофры менее устойчивы к абразии, чем крупные гофры, которые имеют более высокие коэффициенты гофрирования.

Другие факторы

К другим факторам относят натяжение бумаги при подаче на валы и, что более важно, уровень натяжения бумаги при прохождении ее между валами (уровень натяжение влияет на абразивное воздействие бумаги при протяжке по вершинам гофров).
Степень предварительной обработки бумаги паром также влияет на легкость, с которой бумага формируется на валах и, следовательно, на срок службы валов. Грязь или крупные включения в бумаге, размер которых превышает толщину флютинга после прессования (0,5 мм или больше), могут разрушить или повредить поверхность валов и ускорить их износ.
Явление, которое еще полностью не изучено, зависит от очень высокого механического давления, существующего между вершиной и впадиной гофров. Механическая нагрузка на валы отражается на давлении в зоне контакта, которое составляет 25 — 50 кг/см в зависимости от конфигурации гофропресса. Под действием этого давления крупные включения, которые содержатся в бумаге, проникают в вершины гофров и деформируют сталь в виде кратера с ободом по краю. Вторичный эффект данного явления – это сжатие пазов на валу, что часто затрудняет удаление или замену латунных пластин или уплотнительных прокладок.
По материалам энциклопедии «Гофроиндустрия. В поисках совершенства»

Для покупки энциклопедии «Гофроиндустрия. В поисках совершенства» свяжитесь с нами :

IMG_20150126_142921Коммерческий директор:
Константин Шабуневич

Тел. моб. +38 (093) 246 21 21
              +7 (926) 460 72 58