Что нового у ЗИКО?

О новинках компаний Dongfang, EDF, Eterna, N.E. Engineering и Ferretto Group рассказывают специалисты ГК «ЗИКО» Александр Грачёв, Анатолий Посысаев, Евгений Фесенко и Денис Яничев

 — Приветствую, Александр! Как дела у компании?

Александр Грачев, руководитель направления по гофрооборудованию ГК «ЗИКО»:

— Добрый день, огромный привет Киеву! Мы вышли с удалёнки 15 июня, наш офис работает, все службы функционируют: продажи, запчасти, сервис, логистика.

Во время карантина продолжали трудиться — и по сервису, и по перспективным проектам, работали и наши поставщики. В итоге, все живы-здоровы, это самое главное.

— Как пережил этот период Dongfang?

— Это первый вопрос, который мы слышим от наших партнеров. Понятно, что все началось с Китая, поэтому всё это время мы держали руку на пульсе и активно общались с Eterna и Dongfang.

В феврале у них была небольшая остановка, но поскольку Eterna с Dongfang имеют достаточно большие запасы по компонентам и запасным частям, никаких сюрпризов со сроками поставок не было.

Коллеги из Италии тоже работали в штатном режиме — благо EDF располагается в Болонье, достаточно серьезном регионе по машиностроению, все поставщики компании по железу находятся рядом.

В середине февраля к ним приезжали американцы, которые приняли первый для США минилайн EDF FD 618.

Сейчас ситуация в Италии нормализовалась, почти все ограничения сняты.

Другое, на что хотелось бы обратить внимание, это аномальный, даже шоковый спрос на гофроупаковку в Китае и Европе, который сейчас заметен и на нашем рынке.

Люди перестали ходить в рестораны, вырос спрос на доставку продуктов питания онлайн. Китайский рынок прирос на 10%, в Италии практически все производители упаковки сидят на максимуме производственных мощностей.

— Мы узнали, что во время карантина EDF установил новейшую ротацию HGL 1628 на предприятии Imballaggi San Martino?

— Да, это семейное предприятие, которое находится в пригороде г. Брешии (Brescia), у них уже достаточно долгие партнерские отношения с EDF. Эта машина была первой в серии и заодно прошла на их площадке финальное тестирование.

Сейчас линия работает в промышленном режиме. В начале июля за 10-часовую рабочую смену с пятью переходами они сделали 70 тыс. оттисков. С учетом всех остановок и приладок это примерно 9 мин на переход с заказа на заказ.

При этом Imballaggi San Martino в основном производит ящики под фрукты и овощи — а значит, это сложная печать, в том числе, мелованный гофрокартон и пятислойка.

Будем надеяться, что к концу года обязательно организуем ознакомительную поездку на это предприятие. У них машина очень высокого уровня, со множеством возможностей по печати и обработке материала.

— Какие ещё техно-новинки?

— И у Dongfang, и у EDF на сегодня достаточно много новинок. Хотел бы рассказать, что из себя сейчас представляет Dongfang.

Это большой международный концерн, который занимается производством гофрооборудования. В него входит несколько серьезных брендов. Глобально холдинг занимается несколькими направлениями, каждое из которых связано с высокими технологиями.

Недавно у Dongfang произошли изменения. Концерн продал государству все акции в компании по производству аккумуляторных батарей Pride Power, которой раньше владел совместно с государством. Причина — в опасениях инвесторов по поводу дальнейшей кооперации.

Поэтому сегодня у Dongfang три ключевых направления: это завод по производству лодочных моторов Parsun, компания по производству беспилотных транспортных решений Jaten Robot & Automation, а также — главное направление, с которого и начинал Dongfang — гофро.

На этом направлении Fosber Group занимается производством гофроагрегатов, Tiruña — гофровалов, EDF и Dongfang — конверторных машин и периферийного оборудования.

Вкратце о том, над чем сегодня работают EDF и Dongfang и что нового в линейке.

EDF занимается производством конверторных машин, каждая из которых оснащена системой Quickset, все они полностью сервоприводные, с возможностью смены оснастки и штампов на ходу. На некоторых машинах присутствует автоматическая смена анилоксов.

Dongfang производит машины раздвижного типа с верхней и нижней печатью, различными типами проводки и приводов.

Однако в связи с тем, что на рынке Южной Азии растет интерес к машинам с фиксированными печатными секциями и быстрой сменой заказов, в этом году компания анонсировала и сейчас тестирует машину TOPRA GTS.

Что в ней интересного. Это гибридная модель, в которой присутствует техническое решение, позволяющее построить из обычной трансмиссионной машины гибридную с возможностью производить смену заказов на ходу (Quickset).

Также Dongfang внедряет в промышленное производство технологию Only One — систему автоматизации для позиционирования различных настроек на машине. Эта технология уже очень хорошо себя зарекомендовала на машинах EDF.

Ее суть заключается в том, что все позиционирование на машине — все зазоры, регулировки — производятся одним типом микромотора, который работает по принципу Plug and Play.

Фактически, это полевое устройство: если у вас вышел из строя двигатель и вы поставили новый, то он сам в себя загружает драйвер, возвращается в исходное положение и готов к работе. Это новая очень интересная технология, которой Dongfang в этом году будет постепенно вооружать свои машины.

Затем, решение для фальцесклеек — технология Dual Fold, которое Dongfang будет реализовать на своих линиях вслед за европейскими и американскими производителями.

Эта технология позволяет производить ящики мелкого размера на машинах среднего формата (мидлайнах), давая возможность вырубать с помощью штампа два или три ящика и разделять их как до процесса фальцевания, так и после.

— Еще вы представляете компанию N.E. Engineering…

— Это достаточно старая авторитетная компания, которая работает в сегменте производства транспортных систем и периферийного оборудования. Располагается в городе Лукка (Lucca) — там же, где и Fosber. Один из основателей N.E. в свое время был одним из трех основателей Fosber.

Но далее Fosber пошел по пути производства гофроагрегатов, а N.E. вернулась к тому, с чего начинала — это транспортные системы, листоукладчики для гофроагрегатов и периферийное оборудование на основе роботов (роботы-префидеры, роботы-паллетайзеры).

У компании большой список инсталляций в Европе, особенно — Восточной, а также в Южной Америке, две инсталляции в Украине. В Россию официально пришла в этом году — контракт на поставку съема с гофроагрегата для компании ТрансПак (г. Санкт-Петербург).

Монтаж и интеграция с новым гофроагрегатом 2500 мм запланированы на ноябрь этого года.

Заказчик попросил провести полноценную программную интеграцию между гофроагрегатом и съемом для того, чтобы в дальнейшем можно было построить полностью автоматическую транспортную систему.

Также N.E. заключила контракт на поставку транспортной системы для завода Фамадар Картона Лимитед (г. Таганрог). Время инсталляции — конец 2020 — начало 2021 г.

— Есть еще новости, о которых вы хотели бы рассказать?

— Подписан контракт на поставку плоского пресса Eterna для компании в Санкт-Петербурге, срок реализации — ноябрь этого года. О новостях этого бренда позже расскажет мой коллега Анатолий Посысаев.

В прошлые годы компания Dongfang стабильно производила чуть более 90 машин в год (не считая EDF), EDF — до 8 машин со стабильным приростом 20-25%, при том, что возможности позволяют выпускать порядка 25-30 машин.

В октябре этого года EDF проведет инсталляцию новой машины HGL 924 в Германии.

Линия отличается принципиально новым слоттером, который впервые применяется на машинах с нижней печатью, и разделенной секцией рилевания.

Это позволяет получить на выходе ящик с практически идеальной геометрией независимо от типа материала и его кондиции.

В совокупности с нижней печатью с верхним штампом и возможностью установки пакета High Graphic, который позволяет иметь в машине несколько анилоксов, встроенным вискозиметром, климат-контролем для краски и системой контроля печати, эта машина позволяет производить абсолютно весь спектр упаковки вне зависимости от тиража и сложности печати и высечки.

Хотелось бы дополнить, что все машины EDF идут с технологиями No Crush, что дает положительный экономический эффект и позволяет быстрее их окупить.

В этом году EDF выпустит шесть новых линий, пять из которых уже на стапелях. Среди них — две шестикрасочные машины FD 821 и две HGL 924.

Летом следующего года мы ждем новые печатные машины HBL 1317 и 1322, которые пока находятся в стадии проектирования.

— Спасибо за интересные новости!

— Спасибо, привет Украине!

— Добрый день, Анатолий! Как Eterna пережила карантин?

Анатолий Посысаев, менеджер по продажам ГК «ЗИКО»:

— В рабочем порядке. Отдел продаж работал из дома, производство останавливалось на несколько недель, но потом достаточно быстро все вернулось на круги своя, Eterna провела несколько монтажей в Европе и Австралии.

Ни сервисная поддержка, ни поставка запчастей не прекращались. Компания отработала все моменты очень собранно, без каких-либо ЧП.

— Насколько нам известно, она даже приобрела еще одну компанию?

— В феврале-марте Eterna купила основной пакет акций компании Hongjing, которая занималась производством широкой линейки фальцевально-склеивающих линий.

Контракт на приобретение контрольного пакета HONGJING подписали менеджер по корпоративному развитию BOBST Максим де Кальберматтен (Maxime de Kalbermatten) и глава HONGJING Machinery Чуньхуа Панг (Chunhua Pang)

Eterna специализировалась на плоских прессах, но у нее было несколько моделей фальцесклеек, и вот они решили дальше двигаться в этом направлении.

Теперь производство плоских прессов Eterna остается в Шанхае, а производство фальцесклеек переезжает в г. Яньчэн (Yancheng), где располагается Hongjing.

Eterna будет использовать опциональное оснащение разработки Hongjing, среди которых самое интересное — это полная автоматизация перехода линии с заказа на заказ с возможностью запоминать настройки.

Второй момент — компания Hongjing выпускает очень функциональное оснащение для хвоста фальцевально-склеивающих машин — счетчик-эжектор, который позволяет сократить количество ручного труда на линии.

Hongjing уже была представлена в России. В начале августа произойдет следующая инсталляция, уже под брендом Eterna. Их машины — достаточно хороший рабочий вариант, который пользуется спросом у клиентов.

Ранее вы сообщали о разработке Eterna новой линейки оборудования e-LINE. Это самая последняя или уже есть новее?

— В этом году Eterna провела ребрендинг, поменяла и привела к стандарту все свои названия. Раньше высекальные машины назывались PE, а сейчас будут называться e-CUT.

И если раньше у компании был один плоский пресс PE 1650 так называемой серии Elite SA (вакуумно-роликовая подача, плосковысекальная секция, удаление облоя и секция приема), то с прошлого года появилась машина SAL.

В неё добавлен специальный стол для равнения листа с сервоприводным управлением, который дополнительно выравнивает лист не только по передней кромке, но и по бокам. Заявленный показатель точности — 0,5 мм.

Стол управляется специальным сервоприводом. Лист сначала подается с рабочей скоростью машины, а потом замедляется перед упорами, чтобы не испортить кромку.

И третья модель, которая также идет со столом равнения, — это подача с помощью присосов для тех, кто работает с мелованным гофрокартоном.

Если мы будем подавать такой картон классическим вакуумно-роликовым столом, то за счет трения на листе могут образовываться затиры, шероховатости. Присосы позволяют справляться более аккуратно.

Также это решение подходит для тех, кто каширует двухслойный гофрокартон с отпечатанным на офсете лайнером (хром-эрзацем).

Система регулировки давления может быть или автоматической сервоприводной с центрального пульта, или ручной — с помощью штурвала.

Также Eterna полностью закончила локализацию периферийного оборудования от компании BOBST.

В данный момент она может предложить полную линейку для плосковысекальных прессов, которая включает в себя автоматический префидер e-LOAD c автоматической подачей, каскадным образованием, выводом нижнего листа;

мультибрейкер e-BREAK, который ломает одновременно как в продольном, так и поперечном направлении до 50 заготовок на листе;

полностью автоматическую линию по формированию паллет — так называемый е‑PAL. Одно такое решение уже установлено в компании ЮжУралКартон.

— Последние инсталляции на территории СНГ?

— Это Л-ПАК, где мы смонтировали машину Eterna PE 1650 SA с классической вакуумно-роликовой подачей. Эта машина уже прошла определенную модернизацию: во-первых, на неё было установлено более современное программное обеспечение (Eterna ушла от текста в интерфейсе и перешла на пиктограммы, как Bobst).

Это привело к стандартизации всех узлов управления. Теперь, если мы посмотрим на пульт управления префидера, плосковысекального пресса, брейкера — все выглядит одинаково: минимум текста, максимум картинок.

Второе усовершенствование, которой получил пресс для Л-ПАК, — это модернизированный стол вакуумно-роликовой подачи, который позволяет эффективнее работать с микрогофрой. Подающие ролики стали шире, соответственно, увеличилось пятно контакта.

Как упомянул Александр, также во время пандемии мы подписали еще один контракт на новый плосковысекальный пресс с предприятием из Санкт-Петербурга. Это будет первая в СНГ машина серии SAL со столом равнения. Ее максимальная скорость — 6 тыс. заготовок/час.

— Спасибо за новости!

— Добрый день, Евгений, как справляетесь с сервисной поддержкой в этот период?

Евгений Фесенко, руководитель сервис-службы ГК «ЗИКО»:

— Могу сказать со стороны сервиса, что как такового карантина мы не заметили, потому что у нас изначально была налажена работа по удаленной помощи клиентам.

С каждым из них мы создали группы, где механики, операторы и старшие менеджеры могут задать нам вопросы как технического, так и технологического характера.

Поскольку клиенты находятся в разных географических поясах, то наши инженеры практически постоянно онлайн.

С Dongfang и Eterna созданы каналы в WeChat — на общем канале находится весь технический персонал и руководство. В случае необходимости, если возникают какие-то вопросы по настройкам и регулировкам, мы непосредственно туда отписываем, и нам выделяют человека, который либо сразу отвечает, либо мы создаем отдельный чат и в течение часа-двух решаем все вопросы.

Сложностей в коммуникации нет, так как все англоговорящие.

Аналогичная ситуация с EDF — чат с инженерами, электронщиками, менеджерами, руководством и сервисной службой.

— Были интересные случаи?

— У нас все случаи интересные, потому что мы всегда стараемся доходчиво объяснить клиентам, как решить стандартные проблемы.

Некоторым компаниям помогаем решить не техническую, а технологическую сторону вопроса — в том плане, что и как необходимо приладить, куда поставить насечки, какой картон выбрать.

Также тесно сотрудничаем с производителями оснастки, потому что, если клиент заказывает плохую оснастку, это отражается на машине. Некоторых клиентов консультируем и по изготовлению оснастки (бывали и такие случаи).

— Еще с нами сегодня Денис Яничев, который расскажет о Ferretto Group — компании, которая занимается выпуском автоматических складов. На рынке СНГ — это единственная такая компания по гофронаправлению, я прав, Денис?

Денис Яничев, ведущий менеджер по продажам ГК «ЗИКО»:

— На рынке присутствует несколько игроков, которые занимаются автоматическими складами, в основном это — крупные транснациональные компании, которые пришли из сферы складской логистики.

Ferretto Group от них отличается, т.к. это специализированная компания, не агрегатор, которая в основном занимается только автоматическими складами.

Ferretto Group самостоятельно производит стеллажные, транспортные системы, краны-штабелёры, программное обеспечение. У неё большой опыт по реализации проектов в разных сферах промышленности. В том числе, для бумажного и гофропроизводства.

Учитывая наш совместный опыт, мы сможем предложить рынку оптимальные решения по автоматическому хранению с учетом каждого заказчика.

— Расскажи подробнее.

— На рынке с 1956 г., семейная компания, которая представляет полный комплекс решений по системам хранения и складской логистике. Ее миссия — все продукты из одних рук. Соответственно, изготавливает как системы хранения, так и ПО, самостоятельно запускает оборудование в работу и обслуживает его.

Изначально занималась только производством стеллажей. После этого у нее был отдельный партнер, который занимался автоматизацией. Впоследствии четыре фирмы объединились, и возникла группа компаний Ferretto (по фамилии основного владельца).

Штаб-квартира и производство находятся в Италии, есть представительства в Боснии, Индии и Китае, в последние годы компания нацелена на рынок СНГ.

Перейдем к решениям, которые может предложить компания. Во-первых, она производит все известные виды стеллажей, а также специализированные стеллажи, мезонинные конструкции, складские платформы, мобильные и архивные стеллажи.

Кроме того, это автоматические решения: обычные, самонесущие склады и склады с мультиячейкой, транспортные системы и пр.

Компания осуществляет полный пакет сервисной поддержки. Это как удаленная диагностика с применением дистанционных технологий, камер, так и различные виды обучения.

Также компания предлагает услуги по проектированию и расчету, проекты под ключ, включая инжиниринг, т.к. зачастую автоматический склад — это строительство нового здания.

У Ferretto большой портфель инсталляций в разных промышленных отраслях.

— В чем главные преимущества автоматического склада перед традиционным? Стоит ли оно того?

— Первое, что бы я выделил, это повышение производительности. Автоматическое хранение позволяет производить операции с паллетами в несколько раз быстрее, чем традиционный склад.

Это достигается в основном за счет кранов-штабелёров, которые позволяют загружать-выгружать паллеты в 3-4 раза быстрее по сравнению с узкопроходным штабелером или традиционным погрузчиком.

Кроме того, производительность повышается за счет лучшей организации транспортных потоков и внутризаводской логистики. С помощью автоматического склада можно решить задачу как автоматического поступления продукции на склад за счет транспортных систем, так и автоматической отгрузки.

Все это позволяет ощутимо повысить скорость обработки заказа и быстро и точно укомплектовать требуемые паллеты.

Второй момент — это точность обработки. При традиционном складе мы имеем дело с людьми, операторами погрузчиков, то есть, человеческим фактором.

Когда мы работаем с машинами, есть точная схема их движения, большое количество контролирующих узлов. В этом случае мы на 100% подстраховываемся от пересортицы и можем быть уверены, что на отгрузку вышли именно те паллеты, которые нужно.

Также немаловажный вопрос — безопасность. Так как внутри склада нет людей и все происходит автоматически, то и с точки зрения техники безопасности действуют другие нормы. Не надо организовывать допуск людей на работу, он нужен только на время проведения планового ремонта и обслуживания, нет сопутствующих рисков.

Еще один важный момент — затраты на эксплуатацию. По сути, автоматическому складу нужен только инженер АСУТП (автоматическая система управления технологическим потоком) и операторы, которые осуществляют работу на участках с ручным управлением — это ввод и вывод продукции на склад. Соответственно, уменьшается фонд заработной платы.

И последний важный аспект для заказчиков в гофроиндустрии — это возможность работы склада и в целом транспортной системы в режиме just-in-time, точно ко времени, так как мы имеем полностью автоматическую транспортную систему, которая связывает три зоны — производство, хранение и отгрузку — и позволяет точно рассчитать доставку к моменту прибытия грузовика.

— На складе можно хранить и сырье, и готовую продукцию?

— Да, склад может быть как специализированным, так и универсальным. Решение о том, что в нем будет храниться, принимает заказчик на этапе проектного обсуждения.

При автоматической обработке грузов мы имеем некоторые ограничения, связанные, в первую очередь, с размером ячейки. Ячейку необходимо спроектировать таким образом, чтобы в нее помещался заданный товар. Эту задачу можно решить разными способами.

Предлагаю ознакомиться с готовым решением — инсталляцией склада в 2019 г. на предприятии LIC Packaging на севере Италии.

Высота этого сооружения — около 30 м. Внутри находится самонесущий склад для хранения готовой продукции — паллет с гофрокартоном.

Стеллажи спроектированы таким образом, что воспринимают не только нагрузку от паллет, но и являются каркасом здания и выдерживают ветровую и снеговую нагрузку. К ним крепится каркас под стену и кровлю.

По желанию заказчика склад построен отдельно от основного производственного корпуса и соединен с ним галереей на уровне второго этажа, по которой проложена монорельсовая транспортная система (автоматический ввод-вывод продукции на склад). К этой же галерее в будущем будет подсоединен третий цех.

Этот пример хорошо иллюстрирует, что автоматический склад можно вписать в уже сформированную производственную площадку. На небольшом пятне можно установить отдельную вертикальную площадь для хранения с краном-штабелером и сберегать продукцию без ущерба для существующих транспортных связей, проезда грузовиков, парковок и пр.

— О сроках окупаемости шла речь?

— В случае склада LIC Packaging окупаемость ожидалась в срок от 5 до 7 лет, но каждый раз окупаемость рассчитывается индивидуально. Хотя каждый склад и имеет в структуре типовые компоненты, конечный набор все равно будет зависеть от задач заказчика.

В частности, от того, каков будет транспортный пакет, насколько высока степень автоматизации, как и в каком объеме будет храниться, вводиться-выводиться продукция, сколько людей раньше было задействовано на ручном складе, стоимость земли, рабочей силы, требования к производительности и т.д. Все это надо сводить в экономическую модель и считать.

Здесь представлен вариант, как можно хранить продукцию в рулонах. Заказчик из смежной отрасли — производитель этикетки, но аналогичным образом может быть построено решение и для склада гофропроизводства.

Логистическая система построена на беспилотных транспортных средствах, которые доставляют продукцию на склад и в зону отгрузки. Склад построен по автоматическому принципу: в одном коридоре работают два крана-штабелёра, вокруг которых сформирована стеллажная система.

Стеллажи специализированы под хранение рулонов без дополнительных опорных элементов, то есть без паллет, каждый рулон лежит на специальной опоре. Кран-штабелёр имеет специализированные захваты, что позволяет очень бережно обрабатывать рулоны без деформации, сжатия и придания рулону овальной формы.

Ячейки сформированы таким образом, что могут принимать рулоны разного диаметра. В зависимости от размера в ячейку можно поместить от 3 до 5 рулонов.

При необходимости эти наработки можно масштабировать и адаптировать под задачи заказчика на любой доступной площади как в существующем здании, так и на новой площадке.

— Когда эти склады придут на наш рынок?

— Мы активно работаем над этим вопросом с итальянскими партнерами. Шаги уже сделаны: Ferretto Group зашла на наш рынок, ведется работа по монтажу первой автоматической системы.

Раньше компания уже работала с рынком Российской Федерации, но делала акцент на небольшие системы — поставляла вертикальные склады для компаний, производящих электронику и прочие товары, для металлообрабатывающей отрасли и т.д.

Сейчас Ferretto строит классический склад для паллетного хранения. Место действия — Московский регион, заказчик из пищевой индустрии. Это будет самонесущая стеллажная система с девятью уровнями хранения. Общая высота — порядка 29 м.

Уже возведена коробка здания. В ближайшее время будут смонтированы автоматические системы и произведен ввод в эксплуатацию.

Кроме того, в конце прошлого года Ferretto Group заключила контракт с одним крупным российским производителем гофроупаковки. Сейчас идут проектные работы, а в следующем году начнутся стройка и монтаж. Мы обязательно расскажем об этом подробно. Думаю, все будет очень интересно.

— Большое спасибо за новости, удачи вам и всего доброго!

gofro.expert

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Приглашаем Вас подписаться на наши страницы в социальных сетях:



Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: